不過剛好最近家裡的舊的【Delock】M.2 NGFF SSD x2 PCI express擴充卡(89388) 壽終正寢!!!!~~~~~淚奔......
寶貝說他同事也有買 ,兩個禮拜下來感覺真的很不錯喔!!
所以我跟寶貝馬上googe一下,找看看有沒有【Delock】M.2 NGFF SSD x2 PCI express擴充卡(89388) 推薦評比或價格比較!!
果然不出我所料!評價真的很nice耶...(這讓我更加堅定購買的決心了!)
我跟寶貝互看一下..笑了一下!這麼便宜又超值!當然決定買了阿(愛購物的我真是太開心啦!!!)
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商品訊息功能
- 品號：4629245
- 高性能固態硬碟解決方案
- 德國品質，各項認證保證
- 附短鐵片檔板，應用伺服器、電腦
商品訊息描述找便宜
Delock M.2 NGFF SSD x2 PCI express擴充卡－89388
產品特點
★抗震，低功耗
★高性能固態硬碟解決方折價卷案
★德國品質，CE/FCC/ROHS認證
★附短鐵片檔板，應用伺服器、電腦
★M.2 NGFF固態硬碟的PCI-e介面卡
★最多可安裝2個M.2 NGFF固態硬碟
★最高可支援1.5mm兩面的M.2 NGFF SSD
★可安裝42、60或80毫米長度的M.2 NGFF固態硬碟。
商品訊息特點
連接器
內接連接埠 :
1. 67 pin M.2 NGFF Key M slot x 2
2. PCI Express x 4, V3.0
3. 4 pin電源連接埠，可獲得更多的電源
介面：SATA連接埠x 2
可安裝的規格：80/ 60/ 42mm的M.2. NGFF SSD
( M.2 NGFF module in format 2280,2260,2242 with Key M or key B= based on PCIe )
電源輸入：可經由PCI Express或是連接4 pin電源線
支援Native Command Queuing (NCQ)
傳輸速度：資料傳輸最高可達6 Gb/s
可安裝的M.2 NGFF SSD高度最高支援1.5mm 兩面性的M.2 NGFF SSD
系統需求：Windows：2000/ XP/ XP-64/ Server-2003/ Server-2003-64/ Vista/ Vista-64/ 7/ 7-64
PC電腦需含有PCI Express x4/ x8/ x16/ x32插槽
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| 保固期 | 1年保固期一年保固 (不含人為破壞、損壞) |
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
金星娛樂有限公司總經理王偉忠今參與TVBS舉辦的《FOCUS全球新聞》論壇，笑言在收視率當道的時代，最大心願是一覺醒來不要再看收視率，以及能在女兒結婚時上台講話。
TVBS砸千萬製播新聞深度報導《FOCUS全球新聞》，預計在黃金時段晚間七點播出，內容聚焦於全球大事，期盼從政治、經濟、科技與文化，帶領觀眾每天掌握世界趨勢。今邀請產學二界重量級人物，一塊切磋研討未來方針。
知名主持人及作家蔡康永表示，盼台灣人能找到自己的角度，「台灣需要一批翻譯，去把事情傳達給大家，給我們見解，而不是只把新聞念給我們聽」;尤其年輕人需要被啟發，「如果有人能每天教會我一些事情，我會很願意分享出去」，年輕人也是一樣。
▲右起蔡康永、王偉忠、王文靜、嚴長壽、吳思華，以及TVBS董事長張孝威。（記者林調遜／攝影）
國立政治大學校長吳思華說：「記者要有宏觀的知識，不只是播報員」，盼電視台以培養『專家』的理念，來培育記者；並且建議國際新聞的製作，應該加強與國人的連結性，才會有意義。TVBS董事長張孝威認同並回應，《FOCUS全球新聞》記者與編譯幾乎都擁有10年以上主跑財經、兩岸和國際編譯的經驗。
▲國立政治大學校長吳思華。（記者林調遜／攝影）
此外，談到現實又慘酷的『收視率』問題，觀眾買不買帳？王偉忠認為只要有核心的理念就不必擔心，不過話鋒一轉打趣說，「我人生兩個願望，第一，希望一覺醒來不要再看收視率；第二，是我女兒結婚能上台講話」，顯然對收視率當道的媒體環境，同樣充滿無奈。
商周集團執行長王文靜則以自身經驗給予TVBS建議，人人皆記者的年代，新聞媒體的價值在於『挑新聞、說新聞』，「想辦法把我們認為重要的事情說給觀眾知道，而且永遠不要低估你的受眾」，要做和別人不一樣的新聞或事情，專業和膽識最為關鍵。
▲商周集團執行長王文靜。（記者林調遜／攝影）
日前，特斯拉汽車公司總裁伊隆·馬斯克（Elon Musk）關於『超級高鐵』的夢想離現實又近了一步：據英國《每日郵報》3月21日報導，『超級鐵路交通技術公司』（HTT，Hyperloop Transportation Technologies）表示，他們已經開始建造『超級高鐵』的乘客艙，並預計將於明年年初完工。
根據國際在線報導，按照預定計劃，『超級高鐵』的列車每日可以運送16.4萬名乘客，每40秒就可發車一次。這種新式交通系統能夠加速到時速1220公里，超過絕大部分飛機的最高時速。
據悉，這種『超級高鐵』的設計思路是利用磁浮，以及低氣壓軌道來達到其前所未有的高速。
『車廂將會在空氣被幾乎抽乾、幾乎毫無空氣阻力的封閉軌道中移動，就像噴氣飛機在極高海拔飛行時一樣，』HTT公司在介紹中表示，『軌道中僅存的空氣將會被通過空氣壓縮機抽到車廂的後面，以此推動前進。這讓列車可以達到每小時760英里（約合每小時1220公里）的時速，並且耗能極低。』
據HTT公司提供的一個展示影片顯示，列車的窗戶可以展示軌道外的『真實』世界，以展現列車本身的高速。同時，它們也可以顯示時間、車速、以及外部的天氣情況。
自伊隆·馬斯克在2013年提出『超級高鐵』的概念後，多家公司便一直在競爭，力圖最先將這個設計變成現實。
本月早些時候，另一家從事『超級高鐵』研究的公司，超級鐵路壹號公司（Hyperloop One）公布了其設計的原型機照片。這個位於內華達沙漠的原型機被公司稱為DevLoop，全長1.8英里（3千公尺）。原型機與實物等大，並能夠達到預計的全速。公司預計將會於2017年上半年開始公開測試。
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